KennungDatumEreignis
D-CARU 29-09-1965 Kennzeichen reserviert für HFB
  09-12-1966 Zulassung
YA+112 10-12-1966 Kennung reserviert für Luftwaffe jedoch nicht übernommen
  12-12-1966 Übernahme durch Erprobungsstelle 61 des Bundesministeriums für Verteidigung in Ingolstadt
  16-12-1966 Erstflug
  11-05-1967 Bundesministerium für Verteidigung
CA+112 19-05-1967 Neue Kennung durch Bundesministerium für Verteidigung reserviert aber nicht übernommen
D-9537 14-06-1967 Neue Kennung durch das Bundesverteidingungsministerium
16+08 25-11-1970 Luftwaffe, Erprobungstelle 61 in Manching
  27-01-1987 Der (bisher) letzte Flug nach ca. 2000 Flugstunden
  09-1987 Abgemeldet und zu Schulungszwecken in Manching abgestellt
  01-2005 Begutachtung der WN 1025 in Manching durch den Verein
  01-2006 Aufgabe der Verhandlungen mit Nedim Sulyak zum Erwerb der WN 1043 aufgrund unsteter Forderungen
Erneute Begutachtung der WN 1025 in Manching durch Mitglieder des Vereins
  05-2007 Unterzeichnung des Kaufvertrages, schriftliche Zusagen seitens der Verantwortlichen am Flughafen Hamburg über kostenlose Unterbringung liegen dem Verein vor.
Noch im gleichen Monat Rundgang auf dem Flughafengelände, dabei begutachtet der Verantwortliche gemeinsam mit uns mehrere Flächen. Hierbei wird neben der Bushalle auch das Gewächshaus der ehemaligen Flughafengärtnerei als Lagerort für Teile angeboten
  08-2007 Zerlegung und Transport der WN 1025 nach Hamburg, temporäre Unterbringung bei der LHT, da der Verantwortliche des Flughafens für uns nicht mehr erreichbar ist
  15/16-09-2007 Präsentation der WN 1025 in Hamburg anlässlich der AirportDays, danach Unterbringung in Halle “H” des Flughafen Hamburg. Diese Halle ist durch die LHT zu diesem Zeitpunkt angemietet. Am 31.12.2007 endet das Mietverhältnis, somit ist ab diesem Zeitpunkt die Unterbringung auf dem Gelände des Flughafens nur noch geduldet.
  13/14-09-2008 Präsentation auf dem Gelände der LHT anlässlich der Veranstaltung “Musik&Technik” mit ca. 500 Gästen an Bord -innerhalb von ca. 6 Stunden. Parallel verlaufende Verhandlungen mit dem Flughafen verlaufen ergebnislos, da weiterhin keine Flächen bereitgestellt werden können
  01-2010 Weiterhin geduldete Unterbringung in Halle “H” des Flughafens, jedoch keine Erlaubnis zur Aufnahme der Arbeiten am Flugzeug. Ebenfalls keine Zuweisung von Ersatzstellfläche trotz vorheriger schriftlicher Zusage. Dezember 2009 dann die Aufforderung, den Stellplatz bis zum 31.12.2009 ersatzlos zu räumen. Nach unserer Bitte Ausweitung der Duldung bis zum 16.01.2010
Erfolgreiche Verhandlungen mit AIRBUS, im Januar schließlich Unterzeichnung des Vertragswerks zur Unterbringung der WN 1025 in Finkenwerder
  16-01-2010 Überführung der WN 1025 von Fuhlsbüttel nach Finkenwerder zu AIRBUS, dort Unterbringung in Halle 104, in der uns eine Fläche zur Instandsetzung des Flugzeugs zugewiesen wird.
  Seitdem Beginn der eigentlichen Restaurierungsarbeiten. Verhandlungen mit LBA, Bildung der Arbeitsteams, Werkzeugbeschaffung, Materiallagerung, Sponsorenaquise,…

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Hier ist eine Übersicht über alle großen und kleinen Sponsoren unseres Vereins. Wir danken allen für ihre Unterstützung.

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